デュアルパレット電動スタッカ-よりグローバル

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デュアルパレット電動スタッカ

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詳細パラメータ

品目コード	単位	VB03040099	VB03040100	VB03040101	VB03040102	VB03040103
くどうモード	/	でんどう
うんてんモード	/	に乗る
定格荷重Q	kg	1000
荷重中心距離c	mm	500
前懸垂距離x	mm	844
ホイールピッチy	mm	1420
軸負荷、フルロード時の前/後軸	kg	918/942
軸荷重、空荷重時の前/後軸	kg	639/221
車輪	/	ポリアミンエステルホイール
ホイールサイズ	/	Φ250×80
ホイールサイズ	/	Φ80×70
ふかしゃりん	/	Φ150×60
前輪ホイールピッチb 10	mm	626
後輪ホイールピッチb 11	mm	470
ガントリ後退時の高さh 1	mm	2102	1852	2102	2252	2352
フリーリフト高さh 3	mm	1600	1300	1555	1705	1805
リフト高さh 3	/	1600	2500	3000	3300	3500
作業時のドアフレームの最大高さh 4	mm	2102	3062	3562	3862	4062
全長l 1	mm	1910
車体幅b 1	mm	780
フォーク寸法s/e/l	mm	60×180×1100
フォーク外幅b 5	mm	650
ホイールベース中心からの間隔m 2	mm	27
チャネル幅、トレイ1000*1200 Ast	mm	2567
チャネル幅、トレイ800*1200 Ast	mm	2502
旋回半径W 2	mm	1730
走行速度、フルロード/アイドルロード	Km/h	4/5
リフト速度、フルロード/アイドルロード	m/s	0.08/0.1
ダウンスピード	ms/s	0.15/0.12
最大登坂能力、満載/空荷	%	6/10
走行ブレーキ	/	でんじブレーキ
駆動モータ電力	Kw	0.75
モータパワーを上げる	Kw	2.2
バッテリ電圧/定格容量	V/Ah	24/240
バッテリサイズ（縦×幅×高さ）	mm	650×249×500
バッテリ重量	kg	220
自重（蓄電池）	kg	860	880	890	900	910
ドライバ耳元騒音レベルDIN 12053準拠	dB(A)	70

品目コード	単位	VB03040104	VB03040105	VB03040106	VB03040107	VB03040108
くどうモード	/	でんどう
うんてんモード	/	に乗る
定格荷重Q	kg	1500
荷重中心距離c	mm	500
前懸垂距離x	mm	844
ホイールピッチy	mm	1440
軸負荷、フルロード時の前/後軸	kg	1168/1352
軸荷重、空荷重時の前/後軸	kg	755/265
車輪	/	ポリアミンエステルホイール
ホイールサイズ	/	Φ250×80
ホイールサイズ	/	Φ80×70
ふかしゃりん	/	Φ150×60
前輪ホイールピッチb 10	mm	626
後輪ホイールピッチb 11	mm	470
ガントリ後退時の高さh 1	mm	2102	1852	2102	2252	2352
フリーリフト高さh 3	mm	1600	1300	1555	1705	1805
リフト高さh 3	/	1600	2500	3000	3300	3500
作業時のドアフレームの最大高さh 4	mm	2102	3062	3562	3862	4062
全長l 1	mm	1930
車体幅b 1	mm	780
フォーク寸法s/e/l	mm	60×180×1100
フォーク外幅b 5	mm	650
ホイールベース中心からの間隔m 2	mm	27
チャネル幅、トレイ1000*1200 Ast	mm	2587
チャネル幅、トレイ800*1200 Ast	mm	2522
旋回半径W 2	mm	1750
走行速度、フルロード/アイドルロード	Km/h	4/5
リフト速度、フルロード/アイドルロード	m/s	0.08/0.1
ダウンスピード	ms/s	0.15/0.12
最大登坂能力、満載/空荷	%	5/10
走行ブレーキ	/	/
駆動モータ電力	Kw	0.75
モータパワーを上げる	Kw	2.2
バッテリ電圧/定格容量	V/Ah	24/240
バッテリサイズ（縦×幅×高さ）	mm	650×249×500
バッテリ重量	kg	220
自重（蓄電池）	kg	1020	1040	1050	1060	1070
ドライバ耳元騒音レベルDIN 12053準拠	dB(A)	70

製品の説明

安全で効率的な設計
▲全自由向上、
▲緊急逆方向装置、
▲非常電源遮断スイッチ、
▲無段変速制御、
▲亀形徐行走行スイッチ、
▲内蔵アンロードバルブは過負荷から車を保護し、車の信頼性を高める、
▲折りたたみ可能な厚くしたペダルとガードレールで、操作者の快適さと安全性を強化します。

構造最適化設計
▲頑丈な輸入ドアフレーム、
▲スプリング調整構造のバランスホイールは耐摩耗性があり、安定性が良い。

保守性の高い設計
▲低電圧保護システム、バッテリーの使用寿命を延長する；
▲ホールセンサーは電子部品の摩耗を減少し、使用寿命を増強する；
▲CANbus技術は路線を簡略化し、完成車の信頼性を高めた。

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